4款别克GL8新车现身工信部新车公示，插混、油混通吃！

4月5日工信部发布的第382批新车公示中，惊现3款别克GL8新车！其中SGM6525UCCHEV、 SGM6525UDCHEV就是之前曝光很多次的陆尊插混版。

不过另外两款（SGM6525UAHEV、SGM6525UBHEV），却是早有传闻但从未实锤的陆尊油混版（注：与丰田THS类似，无需充电）！双剑齐发这种操作，之前车圈还真不常见，不过对消费者来说，多个选择自然是好事。

VAN哥对比了一下那两款油混车型的主要技术参数，暂未发现明显差异，基本可以断定是高低配的不同。此外，申报资料里4款车用的是同一套图，据此可推测，插混版和油混版在造型上应该没啥明显区别。

与此同时，艾维亚版和普通版的差别还是有一些的，比如下图就展示了包括中网、保险杠、后视镜、轮毂等细节的不同。

此外根据上汽通用的惯例，商品车大概率会用专属颜色对高配车作区分。

关于新陆尊身世就不用瞎猜了，虽然它用了与世纪如出一辙的家族化相貌，但它本质上是基于358（ES陆尊的内部代号）的大改款，并非世纪的“经济适用版”。

从这张之前流出的白车身图片（上图）能看出，其前部结构有重大升级，尤其是采用热成型钢的深色部分，应该是针对小重叠率偏置碰撞做了专项优化，车型的内部代号也变成了358-2，所以厂方说它是新一代倒也没大毛病。

但请注意，3088mm轴距确实没变，车身中后段的轮廓也还是熟悉的味道，甚至第三排侧窗可能也延续了此前的合成材料方案（非玻璃材质）。

至于动力方面，陆尊插混版采用132kW的1.5T发动机+峰值功率160kW的单电机，电驱部分基本跟腾势D9单电机版（170kW）打个平手，燃油部分则有小优势（D9为102kW）。但有一说一，之前坊间传说其“系统综合功率达467kW”，VAN哥实在没算出来。

动力电池方面，该车采用一块24.4度磷酸铁锂，WLTC纯电续航108公里，有点偏小了。究其原因，可能是源于358的底盘在空间结构上有一些制约。不过好处是其整备质量得以控制在2300-2390kg，较腾势D9有200kg以上的优势，这对能耗、操控稳定性和加速性能都有帮助。

油混版用的是155kW的2.0T发动机，电机参数不详，按常理推测应该比插混版的160kW稍低点吧。不过其车重也比插混版轻了100kg左右，所以加速性能可能跟插混版相差不大。而且VAN哥盲猜，它们的加速成绩很可能比自重2.5吨以上的D9快一丢丢！

不过VAN哥得泼个冷水哈，想买油混版的朋友可能得多等等。因为目前上汽通用放出的预热消息全部都是插混版相关的，而且第一批投放的已经确定是艾维亚版，售价估计大概率会提到40万左右（不过可享受3万元的购置税减免）。

回到油混版，VAN哥做个无责推测哈，艾维亚插混版已经启动预售了，过几天北京车展就会公布正式售价，但非艾维亚插混版可能得晚3个月上市，油混版可能还得再晚3个月，毕竟新车投放太密集容易忙中出错嘛。掐指一算，油混版大概今年秋天就能买到了……